Stellantis има цели 14 автомобилни бранда, което го прави най-големия концерн в света. За да спести пари, компанията направи няколко общи архитектури, които ще се споделят от марките.
Освен това наскоро обяви пътната си карта за следващите няколко години. Според нея можем да очакваме 110 нови или обновени коли от всички брандове, но основните 4 ще се радват на най-голямо внимание откъм инвестиции.
Това веднага породи опасения, че ще има голям брой практически еднакви коли, които просто са с леки разлики в стила и други емблеми. Пред Autocar концернът обяви, че това няма да е така.
Основните четири бранда са Fiat, Jeep, Peugeot и RAM. Те са ключови глобални марки, които ще разработват новите модели. Но след това останалите брандове ще инвестират в персонализирането им и придаването им щрихи според техните характеристики и регионални изисквания.
„Не искаме да бъдем погрешно разбрани, когато говорим за глобални, регионални и специални брандове. Не ги позиционираме по релевантност. Основната цел е как да бъдем умни с разпределението на капитала. Основната разлика между трите вида е просто времето на инвестициите“, казва Емануел Капелано, европейският бос на Stellantis.
И допълва: „С архитектурата STLA One във версията за B- и C-сегмента, Peugeot е глобалният бранд. Това означава, че първите модели с тази нова платформа ще са на Peugeot, заедно с новата електрическа архитектура, STLA Brain и др. Междувременно работим и по следващите модели с тази платформа, където най-много усилия от гледна точка на капиталови разходи, ще е истинска диверсификация на моделите, а не просто смяна на емблемата“.
И повтаря, че макар моделите да имат обща архитектура, всеки бранд ще има индивидуален дух и стил. Това включва собствен дизайн, дори различна форма на купето, както и всички функции и специфики, които са характерни за даден бранд. Stellantis е наясно, че всеки бранд има свои специфични атрибути, които привличат различни клиенти и концернът не само иска да ги запази, но и да ги акцентира и занапред.